Þegar bremsudiskurinn snýst með bílnefinu á miklum hraða getur miðflóttakrafturinn sem myndast af massa disksins ekki komið á móti hvor öðrum vegna ójafnrar dreifingar disksins, sem eykur titring og slit disksins og dregur úr endingartíma. , og dregur um leið úr þægindum og öryggi við akstur bílsins.Þetta stafar af kraftmiklu ójafnvægi bremsudisksins og einnig má segja að bilunin stafi af ójafnvægi bremsudisksins sjálfs.
Ástæður fyrir ójafnvægi bremsudiska
1. Hönnun: Ósamhverf rúmfræði bremsuskífahönnunarinnar veldur því að bremsudiskurinn er í ójafnvægi.
2. Efni: bremsudiskar þurfa að vera steyptir með efnum sem hafa yfirburða hitaþol og hitaleiðni.Efni með lélega afköst eru viðkvæm fyrir aflögun og aflögun við háan hita meðan á notkun stendur, sem veldur því að bremsudiskar verða í ójafnvægi.
3. Framleiðsla: Í steypuferlinu er bremsudiskurinn viðkvæmur fyrir göllum eins og gropleika, rýrnun og sandauga, sem leiðir til ójafnrar gæðadreifingar og ójafnvægis á bremsuskífunni.
4. Samsetning: Meðan á samsetningarferlinu stendur er snúningsmiðja bremsudisksins og burðarásinn sveigður, sem leiðir til kraftmikils ójafnvægis bremsuskífunnar.
5. Notkun: Við venjulega notkun bremsuskífunnar mun slitfrávik yfirborðs bremsuskífunnar einnig valda því að bremsuskífan verður í ójafnvægi.
Hvernig á að koma í veg fyrir ójafnvægi bremsudiska
Kvikt ójafnvægi er algengasta ójafnvægisfyrirbærið, sem er blanda af kyrrstöðuójafnvægi og jafnvel ójafnvægi.Það eru margir þættir sem valda kraftmiklu ójafnvægi í bremsudiskum og þeir eru líka af handahófi, svo við getum ekki reiknað þá út einn í einu.Á sama tíma hefur það áhrif á nákvæmni kraftmikilla jafnvægisvélarinnar og takmörkun snúningsins, þannig að við getum ekki alveg útrýmt kraftmiklu ójafnvægi bremsudisksins og náð fullkomnu jafnvægi.Kraftmikil jafnvægisstilling bremsuskífunnar er að koma í veg fyrir ójafnvægi bremsuskífunnar í hæfilegasta tölulega stærð við núverandi aðstæður, til að uppfylla kröfur um framleiðslulíf og hagkvæmni.
Ef upphafsójöfnun bremsuskífunnar er mikil og kraftmikil ójafnvægi bremsuskífunnar er alvarlegur, ætti að framkvæma einhliða jafnvægisstillingu áður en kvörðunin er kvörðuð til að koma í veg fyrir kyrrstöðuójafnvægið.Eftir að kraftmikla jafnvægisvélin hefur greint stærð og staðsetningu ójafnvægis við snúning bremsuskífunnar þarf að þyngja hana eða þyngja hana á samsvarandi stað.Vegna lögunar bremsudisksins sjálfs er mjög þægilegt að velja flugvélina þar sem þyngdarpunkturinn er staðsettur til að bæta við og fjarlægja þyngd.Til að tryggja heildargæði bremsuskífunnar tökum við almennt upp aðferðina við að mala og þyngja hlið bremsuskífunnar til að ná kraftmiklu jafnvægi.
Santa Brake hefur meira en 15 ára reynslu í framleiðslu bremsudiska og hefur fullkomið gæðaeftirlitskerfi bremsudiska, allt frá steypuferli, efnisstýringu, nákvæmni vinnslu, kraftmikilli jafnvægismeðferð og öðrum þáttum strangrar eftirlits með gæðum bremsudiska, svo að vörur okkar séu í jafnvægi til að uppfylla OE-staðla og dregur þannig úr vandræðum með bremsuhristing sem stafar af gæðavandamálum bremsudiska.
Birtingartími: 25. desember 2021