Í öllum bílaiðnaðinum,bremsuklossareru eins konar mikilvægir og ómissandi hlutar.Ef það vantar verður akstursöryggi bílsins á veginum ekki tryggt og varan er öryggishlutir og slithlutir.Undir venjulegum kringumstæðum ætti að skipta um bíl að minnsta kosti tveimur settum af bremsuklossum á hverju ári, þannig að þróun núningsefnavara, sérstaklega þróun umhverfisvænna bremsuklossa sem ekki eru asbestefni, í samræmi við þróun markaðarins. horfur eru mjög breiðar, efnahagslegur ávinningur er umtalsverður!
Aðalefni bremsuklossa er gert úr ýmiss konar trefjum (asbesti, samsettum trefjum, keramiktrefjum, stáltrefjum, kopartrefjum, aramíðtrefjum osfrv.) sem grunnefni og lífrænum og ólífrænum duftfylliefnum er blandað saman við plastefni sem bindiefnið og tengt saman.
Grunngæðakröfur bremsuklossa eru: slitþol, hár núningsstuðull og framúrskarandi hitaeinangrunarafköst.
Samkvæmt mismunandi framleiðsluefnum er hægt að skipta bremsuklossum í asbest klossa, hálfmálm klossa og NAO (non-asbest lífræn efni) klossa.Samkvæmt mismunandi hemlunaraðferðum er hægt að skipta bremsuklossum í tvær gerðir: diskabremsuklossar og trommuklossar.
Fyrsta kynslóð: bremsuklossar af asbestgerð: 40%-60% af samsetningu þeirra er asbest.Helsti kosturinn við asbestpúða er að þeir eru ódýrir.Ókostirnir eru.
Asbest trefjar geta valdið lungnakrabbameini.Það uppfyllir ekki nútíma umhverfiskröfur.
B Asbest hefur lélega hitaleiðni.Venjulega mun endurtekin hemlun valda því að hiti safnast upp í bremsuklossunum og þegar bremsuklossarnir verða heitir breytist hemlunargeta þeirra.
Önnur kynslóð:Hálfmálmi bremsuklossar: Notar aðallega grófa stálull sem styrkjandi trefjar og mikilvæga blöndu.Helsti kosturinn við hálfmálmklossa er að þeir hafa hátt hemlunarhitastig vegna góðrar hitaleiðni.Ókostirnir eru.
Hærri hemlunarþrýstingur er nauðsynlegur til að ná sömu hemlunaráhrifum.
B Sérstaklega í lághitaumhverfi slitnar mikið málminnihald bremsuskífunnar á meðan það veldur meiri hávaða.
C bremsuhitinn er fluttur yfir í þrýstið og íhluti þess, mun flýta fyrir þrýstimælinum, stimplaþéttingunni og aftur voröldrun.
D Óviðeigandi meðhöndlaður varmi sem nær ákveðnu hitastigi mun leiða til þess að bremsa rýrni og bremsuvökvi sýður.
Þriðja kynslóð:Asbestfríir lífrænir bremsuklossar af gerðinni NAO: aðallega nota glertrefjar, arómatískar pólýamíð trefjar eða aðrar trefjar (kolefni, keramik, osfrv.) sem styrkingarefni.
Helstu kostir NAO klossa eru: viðhalda góðum hemlunaráhrifum, sama við lágan eða háan hita, draga úr sliti, draga úr hávaða og lengja endingartíma bremsudiska.Það táknar núverandi þróunarstefnu núningsefna.Getur bremsað frjálslega við hvaða hitastig sem er.Verndaðu líf ökumannsins.Og hámarka endingu bremsudisksins.Flestir bremsuklossar á markaðnum í dag nota aðra kynslóð hálf-málms núningsefna og þriðja kynslóð keramik bremsuklossa.
Santa Bremsaer faglegur framleiðandi ábremsudiskaog púðar í Kína, með meira en 15 ára reynslu, eru vörur okkar seldar vel í Kína, Bandaríkjunum, Evrópu, Rómönsku Ameríku, Ástralíu og mörgum öðrum löndum og svæðum.Velkomin fyrirspurn viðskiptavina.
Birtingartími: 28-2-2022