Nota bílaframleiðendur enn trommuhemla?

Þó að flestir nútímabílar noti bremsudiska, eru sumir bílar sem eru búnir með trommu enn í gangi.Í þessari grein verður fjallað um kosti og galla þessara eldri bremsukerfa og hvernig trommuhemlar kosta meira en diskar.Hér eru helstu ástæður þess að bílaframleiðendur nota enn trommuhemla.Lestu áfram til að uppgötva svarið við spurningunni: Nota bílaframleiðendur enn trommuhemla?(Uppfært)

Nútímabílar eru enn með trommuhemla

Undanfarin ár hafa diskabremsur komið í stað tromlna í flestum fólksbílum.Þeir eru betri en trommur fyrir stöðvunarkraft í blautu veðri, en margir bílar eru enn með trommuhemla á framhjólunum.Ökumenn eldri trommubíla verða að gera sérstakar varúðarráðstafanir þegar þeir stöðva ökutæki sitt.Þú getur líka haft samband við söluaðila NAPA AUTO PARTS til að laga bílinn þinn.Þú getur líka talað við bremsusérfræðing ef þú hefur einhverjar spurningar um bremsukerfi bílsins þíns.

Á meðan diskabremsur voru fundnar upp snemma á 19. áratugnum urðu þær ekki algengar fyrr en á sjötta áratugnum.Þar til fyrstu framleiðslubílarnir fóru að nota diskabremsur voru flestir með tromlubremsur á framhjólunum.Sumir afkastamiklir bílar voru hins vegar með diskabremsur á öllum fjórum hjólunum.Þrátt fyrir að diskabremsur hafi verið betri kostur fyrir kappakstursbíla, nota margir nýir bílar enn trommuhemla á framhjólunum.Þetta eru mistök af öryggisástæðum, en það var algeng hönnun fram á áttunda áratuginn.

Eins og nafnið gefur til kynna eru diskabremsur línulegar.Ólíkt trommum er auðveldara að viðhalda diskum og hafa flóknari hönnun.Bremsur framhjóla bíls bera allt að sextíu prósent af skriðþunga ökutækisins og eru oft áhrifaríkari en bremsur að aftan.Diskabremsur eru líka áhrifaríkari við að losa vatn en trommur gera.Nú á dögum eru nútímabílar með diskabremsur á öllum fjórum hjólum, en sumir nota enn trommuhemla að aftan.

Þar sem diskabremsur eru dýrari en trommuhemlar eru þær enn algengar í mörgum ökutækjum.Þetta gæti verið gott fyrir suma ökumenn, en diskar eru samt skilvirkari í flestum tilfellum.Trommuhemlar gætu verið þægilegri fyrir suma ökumenn, en þeir eru mun óvirkari í afkastamiklum ökutækjum.Þessi farartæki þurfa afkastamikil bremsur, sem er ekki hægt með trommur.Ef þú ert einn af þeim ökumönnum sem kýs að forðast diska eru trommuhemlar líklega besti kosturinn.

Trommubremsa hefur verið til næstum jafn lengi og bílar.Þeir voru fyrst notaðir árið 1899 og má finna á mörgum frumgerðum bíla.Vegna lágs kostnaðar voru trommuhemlar vinsæll kostur fyrir marga bílaframleiðendur.Hins vegar, þegar diskabremsur urðu útbreiddari, fóru trommuhemlar að missa hylli bílaframleiðenda.Flestar trommubremsur í dag er að finna á þungum vörubílum, en rafbílar geta gefið þeim bráðnauðsynlegt annað líf.

Nú á dögum eru flestir bílar með bæði diskabremsur og trommuhemla.Báðar tegundir bremsa virka á svipaðan hátt.Diskabremsur nota flatan málmrotor til að hægja á snúningshjólinu.Þegar ökumaður stígur á bremsupedalinn þrýstir strokkur skónum að bremsutromlunni til að draga úr hraða hjóla bílsins.Þegar þetta gerist er bremsuvökvanum dælt inn í þrýstið og núningsefnið slitnar niður tromluna.

Ókostir trommuhemla umfram diskabremsur

Þó að það séu margir kostir við að nota trommubremsur, þá eru líka margir gallar við þessi kerfi.Í fyrsta lagi framleiða trommur meiri hita en diskar vegna núnings.Þar að auki, vegna þess að þeir eru lokaðir, geta trommuklossar ekki rekið vatn út eins og diskar gera.Þar af leiðandi eru trommuhemlar ekki eins árangursríkar við að stöðva bílinn þinn.Að auki þurfa þeir meira viðhald.Auk þess getur verið dýrt að skipta um tromlubremsur miðað við diska.

Hönnun diska gerir þá betri en trommur.Þó að báðar tegundir bremsa séu árangursríkar, gera diskar betri vinnu í blautum aðstæðum.Diskar eru með opinni hönnun sem hjálpar til við að koma í veg fyrir að raki og ryk safnist fyrir.Ennfremur þorna diskabremsar hraðar þegar þær eru blautar.Trommur eru þyngri en diskar, sem gerir þær óáreiðanlegri.Að auki geta þeir ryðgað bremsuskóhluta.

Auk þess að vera ódýrari í framleiðslu hafa trommuhemlar tvo aðra ókosti.Trommukerfið er ekki duglegt við að dreifa hita.Vegna þess að bremsuhlutirnir eru lokaðir í trommu getur það orðið heitt við mikla hemlun.Vegna þess að trommurnar geta ekki losað sig við hitann eins fljótt og diskabremsar verða þær skekktar og hætta á vandamálum eins og hávaða og titringi.Þar af leiðandi þarftu að skipta um þá ef bíllinn þinn hættir að virka sem skyldi.

Þrátt fyrir galla þeirra hafa trommur marga kosti fram yfir diskabremsur.Þeir eru sjálfvirkir og beita meiri krafti þegar hjólið snýst.Þeir eru einnig gagnlegir fyrir bílastæði og eru oft settir upp með diskabremsum.Þó að þeir gætu virst óæðri geta þeir verið nauðsynlegir fyrir öryggi bílsins þíns.Ef bíllinn þinn er nú þegar með diskabremsur skaltu ganga úr skugga um að þú skoðir kosti þeirra og galla áður en þú ákveður hvaða tegund á að kaupa.

Þó að þeir séu hægt og rólega að hætta úr bílaiðnaðinum, eru trommubremsur áfram vinsælar við ákveðnar aðstæður.Lágur framleiðslukostnaður þeirra þýðir að hægt er að nota þá á takmarkaðan fjölda farartækja.Hins vegar, ólíkt diskum, eru trommuhemlar skilvirkari til að stöðva ökutæki.Hægt er að setja þær með ABS kerfi sem gerir þeim kleift að púlsa þegar þörf er á.Að lokum eru trommuhemlar ekki eins endingargóðir og diskar, sem geta valdið því að hjól þeirra læsast.

Einn mikilvægasti munurinn á þessu tvennu er núningskraftur þeirra.Trommuhemlar nota núning á milli bremsuskóna og bremsutromlu til að hægja á bílnum.Þess vegna veldur núningur hita og hægir á bílnum.Í diskabremsum myndast hiti og fjarlægður meðan á hemlun stendur.Hins vegar hafa báðar tegundir bremsa sínar takmarkanir.Þegar þú skoðar kosti og galla þessara tveggja tegunda bremsukerfis, mundu að hvert þeirra hefur sína kosti og galla.

Kostnaður við trommubremsur miðað við diskabremsur

Trommuhemlar eru ódýrari í framleiðslu en diskabremsur, en sumir bílaframleiðendur nota þær enn í sínum gerðum.Þeir eru oft notaðir á inngangsbíla, atvinnubíla og pallbíla.Trommuhemlar þurfa einnig minna viðhald en diskabremsar, þar sem íhlutir þeirra eru lokaðir á milli tromlunnar og bakplötunnar.Gallinn er sá að þeir geta valdið því að bremsuskór gljái eða sléttist út þegar ekið er í gegnum vatn.

Vegna einfaldleika þeirra eru trommubremsur ódýrari í framleiðslu og endurbótum en diskabremsur.Trommuhemlar geta hýst handbremsur, eiginleiki sem diskabremsar hafa ekki.Að auki taka þeir ekki aukapláss á ökutæki.Þar af leiðandi eru þau dýrari í uppsetningu.Hins vegar, þó að trommubremsur séu ódýrari í framleiðslu, geta þeir verið dýrir í uppsetningu og viðhaldi.Lítilsháttar loftkoma inn í aðalhólkinn getur leitt til alvarlegra slysa.

Annar ókostur við trommubremsur er að þeir geta skemmst ef þeim er ekki haldið vel við.Vegna þess að trommubremsur eru lokaðar getur hiti safnast upp sem dregur úr virkni núningsefnisins.Ólíkt tromlubremsum, kólna diskabremsar hraðar, sem gerir þeim kleift að virka betur í hægfara stálrotorum.Kostnaður við diskabremsur miðað við tromlubremsur fyrir bílaframleiðendur eykst til muna.

Diskabremsur treysta á núning og hita til að hægja á ökutæki.Þeir þurfa ekki trommuhús eins og trommuhemlar gera.Þess í stað nota diskabremsar sérstaka málmplötu og þykkni.Til viðbótar við muninn á trommu-til-diskabremsu eru diskabremsur hraðari og öflugri.Þessi munur er mikilvægur vegna þess að diskabremsur bera allt að 80 prósent af skriðþunga ökutækis.

Báðar tegundir bremsa nota núning til að hægja á bíl.Þessi núningur veldur því að hjólin hægja á sér, dregur úr hraða þeirra og skapar hita í því ferli.Magn núnings sem ökutæki verður fyrir ræðst af þyngd bílsins, magni núnings sem beitt er á hjólið og flatarmáli bremsunnar.Ef hægt er að hægja á hjólinu með núningi, þá mun bremsan virka og draga úr hita sem myndast.

Diskabremsur eru yfirburða bremsukerfið.Diskar eru mun skilvirkari í rökum og blautum aðstæðum og opna hönnunin hjálpar til við að dreifa hita á skilvirkari hátt.Þetta gerir þá tilvalin til að hemla bíl á hálum vegum og takast á við bratta halla.Að auki losa þeir einnig betur úr vatni og ryki.Flestir nútímabílar nota nú diskabremsur á öllum fjórum hjólunum, en nokkrir nota enn trommur að aftan.

Santa brake er bremsudiska og klossaverksmiðja í Kína með meira en 15 ára framleiðslureynslu.Santa Brake hylur stórar bremsudiska og klossavörur.Sem faglegur framleiðandi bremsudiska og klossa getur Santa brake boðið mjög góða vöru á mjög samkeppnishæfu verði.

Nú á dögum flytur jólasveinn bremsur út til meira en 20+ landa og er með meira en 50+ ánægða viðskiptavini um allan heim.