Er nauðsynlegt að skipta um óeðlilegan hávaða á bremsudiskanum?

Er nauðsynlegt að skipta um óeðlilegan hávaða á bremsudiskanum?
Óeðlilegt bremsuhljóð og diskaskipti, en ástæðan hefur ekkert með diskinn að gera

Allir vita að það verða einhver óeðlileg hljóð eftir að bremsurnar hafa verið notaðar í langan tíma og bróðirinn Tai er þar engin undantekning.Ekki löngu eftir að Cruze hans kom út af vátryggingunni fann hann að bremsudiskana hvessuðu þegar hemlað var á lágum hraða og áttin var örlítið hrollvekjandi, svo hann leitaði til verslunar við veginn í nágrenninu.Í kjölfarið kom rútínan….

Bremsudiskurinn er slitinn en skipt er um disk

Bróðir Tai bað um nokkrar myndir af gamla bróðurnum þegar hann skipti um hlutunum.Af slitstigi gömlu bremsudiskanna og bremsuklossanna sem voru fjarlægðir má sjá að slitstig ytri hrings upprunalega bremsudisksins er mun alvarlegra en innri hliðarinnar og af bremsuklossunum má sjá að bremsuklossarnir eru með vissu sliti að hluta.
Raunveruleg ástæða fyrir óeðlilegum bremsuhljóði er stýripinninn

Reyndar hljóta gamlir aðdáendur bróður Tai að hafa lesið greinarnar tvær um viðhald bremsunnar sem bróðir Tai skrifaði áður.Helsta ástæðan fyrir sérvitringu sliti bremsuklossanna er sú að stýripinnar í bremsuhólknum sem stjórna því að bremsuklossarnir renna eru olíuleysir og fastir.Orsökuð.Þegar stýripinna vantar olíu mun einhliða renna á undirhólknum.Ef þetta gerist mun stýripinninn vera sérvitur slitinn, ryðgaður eða jafnvel brotinn í alvarlegum tilfellum og bremsuvirkni glatast.
Mest af sliti bremsudiskanna er hægt að gera við „með skurðaðgerð“

Yfirborð nýja bremsuskífunnar er flatt og heildar hörku bremsuskífunnar er einsleit, en bremsuklossinn er öðruvísi.Inni eru ákveðnar harðmálmur og kolefnisagnir sem dreifast jafnt undir venjulegum kringumstæðum.Þess vegna verður yfirborð bremsudisksins ekki. Hann er eins sléttur og sá nýi, með fínum rákum, en það er ekki mjög augljóst.Þetta er eðlilegt.