Bremsuklossar eru einn mikilvægasti öryggishluti bremsukerfis bíls.Bremsuklossar gegna afgerandi hlutverki við hemlun og því er sagt að góðir bremsuklossar séu vörn fólks og bíla.
Bremsutromlan er með bremsuskóm en þegar fólk kallar bremsuklossa er átt við bremsuklossa og bremsuskó almennt.
Hugtakið „diskabremsuklossar“ vísar sérstaklega til bremsuklossanna sem eru settir á diskabremsur, ekki bremsudiska.
Bremsuklossar samanstanda af þremur meginhlutum: stálbakinu (bakplata), límið og núningsblokkinn.Mikilvægasti hlutinn er núningsblokkinn, þ.e. formúlan á núningsblokkinni.
Formúla núningsefnisins er almennt samsett úr 10-20 tegundum af hráefnum.Formúlan er mismunandi eftir vöru og þróun formúlunnar byggist á sérstökum tæknilegum breytum líkansins.Framleiðendur núningsefna halda formúlum sínum leyndum fyrir almenningi.
Upphaflega reyndist asbest vera áhrifaríkasta slitefnið en eftir að vitað var að asbesttrefjar væru heilsuspillandi var þessu efni skipt út fyrir aðrar trefjar.Nú á dögum ættu gæða bremsuklossar aldrei að innihalda asbest, og ekki nóg með það, þeir ættu líka að forðast hámálma, dýra og óvissa trefjar og súlfíð eins og hægt er.Núningsefnisfyrirtæki langtímavinna er að halda áfram að þróa ný efni til að bæta árangur núningsefna, umhverfisvernd og efnahagslega
Núningsefni er samsett efni þar sem grunnsamsetningin er: lím: 5-25%;fylliefni: 20-80% (þar á meðal núningsbreytir);styrkjandi trefjar: 5-60%
Hlutverk bindiefnisins er að tengja íhluti efnisins saman.Það hefur góða hitaþol og styrk.Gæði bindiefnisins hafa mikil áhrif á frammistöðu vörunnar.Bindiefni innihalda aðallega
hitaþolandi kvoða: fenólkvoða, breytt fenólkvoða, sérstakt hitaþolið kvoða
Gúmmí: tilbúið gúmmí úr náttúrulegu gúmmíi
Kvoða og gúmmí eru notuð saman.
Núningsfylliefni veita og stöðugleika núningseiginleika og draga úr sliti.
Núningsfylliefni: baríumsúlfat, súrál, kaólín, járnoxíð, feldspat, úllastónít, járnduft, kopar (duft), álduft...
Núningsárangursbreytir: grafít, núningsduft, gúmmíduft, kókduft
Styrkjandi trefjar veita efnisstyrk, sérstaklega við háhita.
Asbest trefjar
Trefjar sem ekki eru asbest: tilbúnar trefjar, náttúrulegar trefjar, trefjar sem ekki eru steinefni, málmtrefjar, glertrefjar, koltrefjar
Núningur er mótstaðan við hreyfingu milli snertifleta tveggja hluta á tiltölulega hreyfingu.
Núningskrafturinn (F) er í réttu hlutfalli við margfeldi núningsstuðuls (μ) og jákvæðs þrýstings (N) í lóðréttri átt á núningsyfirborðinu, sem er gefið upp með eðlisfræðiformúlunni: F=μN.Fyrir bremsukerfið er það núningsstuðullinn milli bremsuklossans og bremsudisksins og N er krafturinn sem þrýstistimpillinn beitir á klossann.
Því hærri sem núningsstuðullinn er, því meiri er núningskrafturinn.Hins vegar mun núningstuðullinn milli bremsuklossans og disksins breytast vegna mikils hita sem myndast eftir núning, sem þýðir að núningstuðullinn breytist með breytingu á hitastigi og hver bremsuklossi hefur mismunandi núningsstuðul. vegna mismunandi efna, þannig að mismunandi bremsuklossar hafa mismunandi ákjósanlegt vinnuhitastig og viðeigandi vinnuhitasvið.
Mikilvægasti árangursvísirinn bremsuklossa er núningsstuðullinn.Landsstaðall bremsu núningsstuðull er á milli 0,35 og 0,40.Ef núningsstuðullinn er lægri en 0,35 munu bremsurnar fara yfir örugga hemlunarvegalengd eða jafnvel mistakast, ef núningsstuðullinn er hærri en 0,40 verða bremsurnar viðkvæmar fyrir skyndilegri klemmu og veltuóhöppum.
Hvernig á að mæla gæði bremsuklossa
Öryggi
- Stöðugur núningsstuðull
(Venjulegur hitahemlakraftur, hitauppstreymi
Skilvirkni vað, háhraðaafköst)
- Bataárangur
Viðnám gegn skemmdum og tæringu
Þægindi
- Pedal tilfinning
- Lítill hávaði/lítill hristingur
- Hreinsun
Langlífi
- Lítið slithlutfall
- Slithraði við háan umhverfishita
Passa
- Festingarstærð
- Núningsyfirborðslíma og ástand
Aukabúnaður og útlit
- Sprungur, blöðrur, delamination
- Viðvörunarvírar og höggpúðar
- Umbúðir
- Hágæða bremsuklossar: nógu hár núningsstuðull, góð þægindaframmistaða og stöðugir í öllum mælum um hitastig, hraða og þrýsting
Um bremsuhljóð
Bremsuhljóð er vandamál í hemlakerfinu og getur tengst öllum íhlutum hemlakerfisins;enginn hefur enn komist að því hvaða hluti af hemlunarferlinu ýtir á loftið til að gera bremsuhljóð.
- Hávaðinn getur komið frá ójafnvægum núningi milli bremsuklossa og bremsudiska og framkallað titring, hljóðbylgjur þessa titrings geta ökumaður í bílnum greint.0-50Hz lágtíðni hávaði er ekki skynjaður í bílnum, 500-1500Hz hávaða ökumenn munu ekki líta á það sem bremsu hávaða, en 1500-15000Hz hátíðni hávaða ökumenn munu líta á það sem bremsu hávaða.Helstu áhrifaþættir bremsuhávaða eru bremsuþrýstingur, hitastig núningspúða, hraða ökutækis og veðurskilyrði.
- Núningssnertingin milli bremsuklossa og bremsudiska er punktsnerting, í núningsferlinu er hver núningspunktur ekki samfelldur, en til skiptis á milli punkta, þessi skipting gerir það að verkum að núningsferlinu fylgir lítill titringur, ef hemlakerfið getur gleypa titringinn á áhrifaríkan hátt, það mun ekki valda bremsuhljóði;þvert á móti, ef hemlakerfið mun í raun magna titringinn, eða jafnvel ómun, getur það Þvert á móti ef bremsukerfið magnar titringinn á áhrifaríkan hátt, eða jafnvel framleiðir ómun, getur það framkallað bremsuhljóð.
- Tilvik bremsuhávaða er af handahófi og núverandi lausn er annað hvort að stilla bremsukerfið aftur eða breyta skipulega uppbyggingu viðkomandi íhluta, þar með talið að sjálfsögðu uppbyggingu bremsublokkanna.
- Það eru margar tegundir af hávaða við hemlun, sem má greina á milli: hávaði myndast við hemlun;hávaða fylgir allt hemlunarferlið;hávaði myndast þegar bremsunni er sleppt.
Santa Brake, sem fagleg bremsuklossaframleiðsla í Kína, getur veitt viðskiptavinum hágæða bremsuklossasamsetningarvörur eins og hálfmálm, keramik og lágmálm.
Hálfmálmi bremsuklossar vörueiginleikar.
Mikil afköst
Háþróuð samsetning stóragna
Hár núningsstuðull og stöðugur, sem tryggir bremsuöryggi þitt jafnvel við háhraða eða neyðarhemlun
Lágur hávaði
Þægilegt pedali og móttækilegt
Lítið núningi, hreint og nákvæmt
Asbestlaus hálfmálmformúla, holl og umhverfisvernd
Samræmist TS16949 staðlinum
Keramik formúlu bremsuklossar vörueiginleikar.
Upprunaleg verksmiðjugæði.Samþykkja alþjóðlega háþróaða málmlausa og málmlausa formúlu til að mæta upprunalegu kröfum verksmiðjunnar um hemlunarvegalengd
Titrings- og hrærivörn til að koma í veg fyrir hávaða og titring að mestu leyti
Uppfylli evrópskan ECE R90 staðal
Frábær hemlunartilfinning, móttækileg, uppfyllir að fullu kröfur um hemlunarþægindi meðalstórra og hágæða bíla
Mjúk og örugg hemlun jafnvel í þéttum borgum og hrikalegum fjallasvæðum
Minni mala og hreinn
Langt líf
Samræmist TS16949 staðlinum
Algeng bremsuklossamerki á markaðnum
FERODO er nú vörumerki FEDERAL-MOGUL (Bandaríkjunum).
TRW Automotive (Trinity Automotive Group)
TEXTAR (TEXTAR) er eitt af vörumerkjum Tymington
JURID og Bendix eru bæði hluti af Honeywell
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
British Mintex (Mintex)
Korea Believe Brake (SB)
Valeo (Valeo)
Innlend Golden Kirin
Xinyi
Birtingartími: 14-2-2022