Kostir og gallar við diskabremsur vs trommubremsur

Þegar kemur að hemlun þurfa trommur og diskar báðir viðhalds.Yfirleitt endast trommur 150.000-200.000 mílur, en handhemlar endast 30.000-35.000 mílur.Þó að þessar tölur séu áhrifamiklar, er raunveruleikinn sá að bremsur þurfa reglulegt viðhald.Hér eru kostir og gallar beggja.Þú ættir að vita hver er réttur fyrir bílinn þinn.Haltu áfram að lesa til að læra meira!

Diskabremsur eru dýrari en trommuhemlar

Helsti kosturinn við diskabremsur er að þeir hafa meiri orkubreytingu en trommubremsur.Þetta stafar af hærra yfirborði og opinni hönnun diskabremsanna, sem eykur getu þeirra til að dreifa hita og standast hverfa.Ólíkt trommubremsum bjóða diskar hins vegar ekki upp á eins langan líftíma og trommur.Þar að auki, vegna þess að þeir hafa marga hreyfanlega hluta, mynda diskabremsar einnig meiri hávaða en trommur.

Diskabremsur hafa þann kost að vera auðveldari í viðgerð.Auðveldara er að skipta um þær en tromlubremsur og auðveldara er að viðhalda þeim.Það þarf aðeins að skipta um þær á 30.000-50.000 mílna fresti.Ef þú hefur einhverja þekkingu á bílaumhirðu getur þú hins vegar framkvæmt viðgerðirnar sjálfur.Ef þú ert ekki viss um að skipta um snúð geturðu skoðað leiðbeiningar framleiðanda um að skipta um púða.

Diskabremsur kosta meira en trommuhemlar.Þetta er að miklu leyti vegna þess að erfiðara er að framleiða diskabremsur en trommuhemlar.Einnig hafa diskabremsar betri kæligetu en trommuhemlar, sem er mikilvægt fyrir bíla með afkastamikil bremsukerfi.En diskabremsur eru ekki án galla.Til dæmis eru mun minni líkur á að diskabremsur fái bremsuleysi.Og vegna þess að þeir eru nær púðunum eru ólíklegri til að upplifa ofhitnun.Diskabremsur eru líka þyngri, sem mun hafa áhrif á stillingar í framtíðinni.

Diskabremsur eru líka dýrari í framleiðslu.Hins vegar gætu þeir verið hagkvæmari fyrir suma ökumenn.Diskabremsur henta betur fyrir stór ökutæki, en kostnaður við uppsetningu og viðhald þeirra er mun hærri.Ef þú ert að leita að nýrri bremsu gætu diskar verið betri kosturinn.Hins vegar eru diskar ekki það eina sem þarf að huga að.Gæðatæknimaður getur komið með tilmæli sem henta best fyrir frammistöðu bílsins þíns.

Diskabremsur eru með slittakmörk

Þó að diskur geti varað í nokkur ár, er raunverulegt slit bremsunnar breytilegt, allt eftir notkunarstigi og gerð disks.Sumir diskar slitna hraðar en aðrir og slittakmörk diska eru önnur en tromlubremsur.Diskabremsur eru líka dýrari, en heildarkostnaður er minni en trommuhemlar.Ef þú ert að hugsa um að uppfæra bremsurnar þínar eru nokkrar ástæður fyrir því.

Algengasta ástæða þess að skipta þarf um diskabremsur er ofhitnun.Hiti stækkar gasið, þannig að þegar snúningurinn er notaður, dregst stimpillinn ekki alla leið inn.Niðurstaðan er sú að diskar byrja að nudda.Skipta þarf um púðana eftir að þessum mörkum er náð.Ef þú tekur eftir því að púðarnir eru of slitnir, gæti vandamálið verið þrýstið.Ef þykkt er lélegt gæti þurft að skipta um bremsur.

Diskabremsur eru með slittakmörk.Þykkt bremsudisksins mun slitna á grundvelli nokkurra þátta.Þessir þættir eru ma þyngd ökumanns, hemlunarvenjur, landslag sem þú keyrir á og aðrar aðstæður.Diskahemlar ætti aldrei að nota fram yfir lágmarksþykkt.Reyndar, ef snúningarnir eru of þunnar eða illa beygðir, ættirðu að skipta um þá.Ef þeir eru of þykkir, endar þú með því að slíta diskinn enn hraðar en bremsuklossarnir þínir gerðu!

Það er tiltölulega auðvelt að framkvæma skoðun á diskabremsu snúningi.Þú getur gert þetta með því að snerta diskinn með fingrinum og færa hann eftir yfirborði hemlunarbúnaðarins.Þú getur séð hvort diskur hafi náð slitmörkum sínum með því að taka eftir rifum í yfirborði disksins.Þessi slitmörk eru fjórir millimetrar og þarf að skipta um disk til að viðhalda skilvirkni hans.Ef bremsuklossarnir þínir eru of þunnar munu þeir ekki endast eins lengi og venjuleg dekk.Að framkvæma þessar einföldu viðhaldsskoðanir mun hjálpa þér að fá það besta út úr hemlakerfinu þínu.

Trommubremsur eru með slittakmörk

Slitmörk tromlubremsu er mælikvarði á hversu mikið bremsa getur slitnað á öruggan hátt.Þetta eru tunnurnar aftan á vörubíla og sendibíla.Ef bremsurnar byrja að slitna gæti ökumaður tekið eftir titringi í stýri og pedali.Sérhver tromlubremsa hefur slittakmörk.Yfir slitmörk verða bremsurnar óöruggar og geta jafnvel verið ólöglegar.Þessi slitmörk eru venjulega stimpuð á ytra yfirborð bremsutromlunnar.Til að mæla slit á bremsutrommu skaltu mæla þvermál innan á tromlunni.Dragðu síðan þvermál frá mælingu.

Almennt hafa trommur 0,090″ slitmörk.Þessi þykkt er munurinn á þvermáli nýju tromlunnar og þvermál fleygja.Trommur ættu ekki að vera þynnri en þessi mörk.Þynnri tromma getur valdið vandamálum þegar bremsuklæðningar byrja að slitna of hratt.Vegna þessa munu bremsurnar ganga heitar og kaldar, sem dregur úr hemlunarvirkni.Auk þess getur hiti valdið því að bremsupedali slær.

Þar af leiðandi geta bremsur orðið gripnar ef þær eru ryðgaðar, kaldar eða rakar.Þegar þetta gerist geta bremsurnar orðið of gripnar.Þetta grip getur valdið því að bremsurnar renna þegar þú sleppir pedalanum.Andstæðan við að hverfa er sjálfbeiting bremsa.Mikill núningur á klossum veldur því að bremsurnar beita meira afli en þær þurfa í raun og veru.

Ólíkt diskabremsum eru tromlubremsur með slittakmörk og þarf að skipta um þær eins fljótt og auðið er.Þessi mörk eru mismunandi fyrir hverja gerð.Sum farartæki nota trommuhemla á léttan pedaliþrýsting, á meðan önnur eru með tvinnskífu/trommukerfi.Hybrid diskur/tromlubremsa notar aðeins diska á léttum pedalþrýstingi.Mælingarventill kemur í veg fyrir að framhliðin nái hámarks vökvaþrýstingi þar til skórnir hafa náð afturfjöðrunum.

Þeir þurfa reglulega viðhald

Hvort sem þú átt vörubíl, rútu eða vinnuvél, þá þurfa trommubremsur reglubundið viðhald til að halda þeim virkum á besta stigi.Misbrestur á að viðhalda þeim gæti leitt til skelfilegrar bremsubilunar sem setur líf þitt og aðra í hættu.Til að koma í veg fyrir þessi vandamál ættir þú að skoða og þrífa bremsurnar þínar reglulega.Regluleg skoðun og þrif geta lágmarkað niður í miðbæ og hámarkað endingu bremsanna.Hins vegar ættir þú að hafa í huga að venjubundin skoðun og þrif koma ekki í stað þörf á reglulegu viðhaldi.

Ef þú ert með handbók eða myndband geturðu notað internetið til að læra meira um viðhald á tromlubremsum.Áður en þú byrjar skaltu ganga úr skugga um að bremsuskórnir séu rétt settir upp.Ef þeir eru ekki settir rétt upp munu þeir slitna hraðar en nýir.Ef þú þarft að setja upp nýja skó geturðu sett þá vandlega upp aftur með því að fylgja leiðbeiningum.Þú ættir líka að þrífa bremsuskóna til að fjarlægja ryð og önnur óhreinindi.

Þar að auki verður þú að athuga reglulega þrælhólk bremsunnar.Lítið magn af raka er eðlilegt, en ef þú sérð vökvasöfnun ættir þú að skipta um kútinn og tæma kerfið.Eftir að þú hefur gert það geturðu örugglega sett á handbremsuna.Ef þú tekur eftir einhverju tísti hljóði þýðir það að bremsuklossarnir eru slitnir og komast í málm í málm í snertingu við tromluna.

Þó trommuhemlar þurfi viðhald, eru loftdiskabremsur ákjósanlegasti kosturinn fyrir nýja vörubíla.Í samanburði við trommubremsur geta ADB-tæki sparað allt að helming af líftíma vörubílsins og dregið verulega úr brotum sem eru ekki í notkun.Loftdiskahemlar hafa einnig færri galla, svo sem aukna endingu.Í samanburði við trommubremsur þurfa loftdiskar minni aðlögunar og lækka ekki eldsneytisnotkun vörubílsins.

Þeir hafa slittakmörk

Það er hámarks slit sem tromma þolir áður en það ætti að skipta um hana.Flestar trommur eru framleiddar með nægilega þykkt til að takast á við 0,090 ″ slit.Það er munurinn á nýju þvermáli tromlunnar og þvermáli sem fleygt er.Ef farið er yfir slitmörk munu bremsurnar ekki lengur virka rétt.Það getur einnig leitt til skekkju og minni hemlunargetu.Að auki getur það leitt til púls á bremsupedali.Til að koma í veg fyrir að þetta gerist er mikilvægt að fylgja leiðbeiningum framleiðenda.

Yfirborð bremsutrommu er háð hitaprófun.Það er ekki óalgengt að bremsur mislitist eða verði úr kringlótt, sérstaklega ef þær hafa verið geymdar á rangan hátt.Yfirborð tromlunnar verður hitað og síðan kólnað þegar bremsunni er beitt.Hitaeftirlit er eðlilegt við venjulega notkun og hefur ekki áhrif á afköst bremsunnar.Hins vegar, ef yfirborðið sprungur eða harðir blettir byrja að birtast, ættir þú að skipta um bremsuna.

Trommuhemlar eru venjulega staðsettir aftan á vörubílum og sendibílum.Ásþétting sem lekur getur valdið því að gírolía snertir bremsuborðin og eyðileggur þau.Sem betur fer hafa framleiðendur farið yfir í fóðringar sem ekki eru asbest til að koma í veg fyrir að þetta vandamál komi upp.Slitnar legur og ásar geta einnig valdið því að bremsa lekur, sem krefst þjónustu við afturöxul.Ef þessi vandamál koma upp þarftu að skipta um bremsur og fóðringar.

Ólíkt diskabremsurum er ekki hægt að setja tunnur aftur á yfirborðið.Hins vegar er hægt að gera við tengda tromma ef slitið fóður er aðeins 1,5 mm frá hnoðhausnum.Á sama hátt, ef fóður trommunnar er tengt við málmíhlut, ætti að skipta um hana þegar hún er 3 mm þykk eða meira.Skiptingarferlið er einfalt: fjarlægðu tromlutappann og settu nýjan í staðinn.

Santa brake er bremsudiska og klossaverksmiðja í Kína með meira en 15 ára framleiðslureynslu.Santa Brake hylur stórar bremsudiska og klossavörur.Sem faglegur framleiðandi bremsudiska og klossa getur Santa brake boðið mjög góða vöru á mjög samkeppnishæfu verði.

Nú á dögum flytur jólasveinn bremsur út til meira en 20+ landa og er með meira en 50+ ánægða viðskiptavini um allan heim.