-
Kínverskir bremsufóðurstaðlar og alþjóðlegir bremsufóðurstaðlar
I. Núverandi staðlar fyrir bremsufóðringaiðnaðinn fyrir bíla í Kína.GB5763-2008 Bremsuklæðningar fyrir bíla GB/T17469-1998 „Núnafkastamat á bremsufóða bifreiða Lítið sýnishorn prófunaraðferðir fyrir bekki GB/T5766-2006 „Rockwell hörkuprófunaraðferð fyrir núningsefni...Lestu meira -
Kynning á hinu heimsfræga fyrirtæki bremsuklossa og númeralögum
FERODO var stofnað í Englandi árið 1897 og framleiddi fyrsta bremsuklossa heimsins árið 1897. 1995, upphaflega uppsett markaðshlutdeild heimsins upp á næstum 50%, framleiðsla á heimsins fyrstu.FERODO-FERODO er frumkvöðull og stjórnarformaður heimsstaðalsins um núningsefni sem...Lestu meira -
Hvað eru bremsuklossar?
Sem stendur, hvort sem það er lokaviðskiptavinur eða dreifingaraðili bremsuklossa, fylgjumst við ekki aðeins með eiginleikum bremsuklossa með framúrskarandi hemlunargetu, þægilegri hemlun, engum skaða á disknum og ekkert ryk, heldur höfum við miklar áhyggjur af vandamálið með bremsuhávaða.Eiginleikinn...Lestu meira -
Hversu oft ætti að skipta um bremsudisk?
Ég ráðfærði mig við fagmann um þetta mál og þeir sögðu mér að almennt væri hentugur að skipta um bremsudiska einu sinni í kringum 70.000 kílómetra.Þegar þú heyrir eyrnagat málmhljóm við hemlun, þá er þetta viðvörunarjárnið á bremsuklossanum sem er byrjað að slíta bremsudiskinn...Lestu meira -
Allt sem þú ættir að vita um núningsstuðul bremsuklossa
Venjulega er núningsstuðull venjulegra bremsuklossa um 0,3 til 0,4, en núningsstuðull afkasta bremsuklossa er um 0,4 til 0,5.Með hærri núningsstuðli geturðu framleitt meiri hemlunarkraft með minni pedalkrafti og náð betri hemlunaráhrifum.Bú...Lestu meira -
Hvernig hefur efni bremsudisksins áhrif á núningsvirkni?
Í Kína er efnisstaðallinn fyrir bremsudiska HT250.HT stendur fyrir grátt steypujárn og 250 táknar togstyrk þess.Þegar öllu er á botninn hvolft er bremsudiskurinn stöðvaður af bremsuklossunum í snúningi og þessi kraftur er togkrafturinn.Mest eða allt kolefni í steypujárni er til í formi fl...Lestu meira -
Ryðgaðir bremsudiskar lækka hemlunargetu?
Ryðing á bremsudiska í bifreiðum er mjög eðlilegt fyrirbæri, vegna þess að efnið í bremsudiskum er HT250 staðlað grátt steypujárn, sem getur náð einkunninni - Togstyrkur ≥206Mpa - Beygjustyrkur ≥1000Mpa - Truflun ≥5,1mm - hörku 187 ~241HBS Bremsadiskurinn er beint útsettur...Lestu meira -
Ástæður fyrir hávaða í bremsuklossum og lausnaraðferðir
Hvort sem það er nýr bíll, eða ökutæki sem hefur verið ekið í tugþúsundir eða jafnvel hundruð þúsunda kílómetra, getur vandamálið með bremsuhávaða komið upp hvenær sem er, sérstaklega er skarpt „típ“ hljóðið óþolandi.Og oft eftir skoðun var sagt að ...Lestu meira -
Greining og lausn á kraftmiklu ójafnvægi bremsudisks
Þegar bremsudiskurinn snýst með bílnefinu á miklum hraða getur miðflóttakrafturinn sem myndast af massa disksins ekki komið á móti hvor öðrum vegna ójafnrar dreifingar disksins, sem eykur titring og slit disksins og dregur úr endingartíma. , og á sama tíma dregur úr t...Lestu meira -
Hvernig virkar diskabremsa?
Diskabremsur eru svipaðar og reiðhjólahemlar.Þegar þrýstingur er beitt á handfangið, spennir þessi ræma úr málmstreng tveimur skóm að felguhringnum á hjólinu, sem veldur núningi við gúmmípúða.Á sama hátt, í bíl, þegar þrýstingur er beitt á bremsupedalinn, þvingar þetta vökva í hringrás...Lestu meira -
Diskabremsur: Hvernig virka þær?
Árið 1917 fann vélvirki upp nýja gerð af bremsum sem voru vökvavirkt.Nokkrum árum síðar bætti hann hönnun þess og kynnti fyrsta nútíma vökvahemlakerfið.Þrátt fyrir að það hafi ekki verið áreiðanlegt af öllum sökum vandamála við framleiðsluferlið, var það tekið upp í au...Lestu meira -
Hvað er keramik bremsudiskur?Hverjir eru kostir fram yfir hefðbundna bremsudiska?
Keramik bremsudiskar eru ekki venjulegt keramik, heldur styrkt samsett keramik sem samanstendur af koltrefjum og kísilkarbíði við háan hita upp á 1700 gráður.Keramik bremsudiskar geta á áhrifaríkan og stöðugan hátt staðist hitauppstreymi og hitaþolsáhrif þess eru margfalt meiri en það ...Lestu meira
