I. Innlendur og alþjóðlegur markaður
1、 Innanlandsmarkaður mælikvarði
Vöxtur markaðseftirspurnar eftir bremsuklossum er nátengd þróun bílaiðnaðarins (bílaframleiðsla og eignarhald ákvarðar framleiðslu bremsuklossa og það er sterk jákvæð fylgni á milli þess og framleiðslu og sölu bremsuklossa) og hröð Þróun bílaiðnaðar í Kína mun beinlínis knýja fram samtímis þróun bremsuklossaframleiðenda.Í fyrsta lagi hefur Kína um þessar mundir meira en 300 bílaframleiðendur og meira en 600 bílabreytingaverksmiðjur, með árlega framleiðslu upp á um 18 milljónir bíla, og mikla eftirspurn eftir bremsuklossum, með árlegri eftirspurn á landsvísu upp á um 300 milljón sett af bremsum. púðar.Árið 2010 jókst innlend framleiðsla, framleiðsluverðmæti og sölutekjur á núnings- og þéttingarefnum tveggja stafa vöxtur, með heildarframleiðsla (án hálfunninna efna) upp á 875.600 tonn, sem er 20,73% aukning á milli ára.Heildarframleiðsla (án hálfunnar vörur) var 875.600 tonn, sem er 20,73% aukning á milli ára;heildarframleiðsluverðmæti var 16,6 milljarðar júana, sem er 28,35% aukning á milli ára;Sölutekjur námu 16 milljörðum júana, sem er 30,25% aukning á milli ára.
Hröð þróun bílaiðnaðarins í Kína mun beinlínis knýja fram samtímis þróun bremsuklossaframleiðenda og mun hafa áhrif á framtíðareftirspurn á markaði eftir bremsuklossa fyrir bíla bæði frá sjónarhóli bremsuklossabirgða og aukningar.Á hlutabréfamarkaði, þar sem bremsuklossar eru neysluvörur, er tíðni endurnýjunar hröð og mikil bílaeign mun örva eftirspurn eftir bremsuklossum á innlendum eftirmarkaði;á sama tíma, á stigvaxandi markaði, gerir framleiðslu- og söluþróun bremsuklossa enn í mikilli eftirspurn á stuðningsmarkaði.Þess vegna leiddi alþjóðlega fjármálakreppan til viðvarandi niðursveiflu í hagkerfi heimsins á bremsuklossaiðnaðinum hefur smám saman horfið, merki um endurkomu iðnaðarins hafa komið fram, bremsuklossaiðnaðurinn býður upp á frábært tækifæri til þróunar.
Samkvæmt tölfræði hafa núningsefnisframleiðslufyrirtæki Kína meira en 470, þar á meðal meira en 40 kínversk-erlend samrekstur og fyrirtæki í erlendri eigu.Tölfræði sýnir að árið 2010, núning efni iðnaður Kína árleg framleiðsla 426.000 tonn af núning efni vörur, heildar framleiðsla verðmæti 8,53 milljarða Yuan, útflutningur 3,18 milljarða Yuan, þar af bíla núning efni grein fyrir um 80% af heildinni.Heildarframleiðslutæknistig Kína hefur verið bætt verulega, sum leiðandi fyrirtæki hafa náð alþjóðlegu háþróuðu stigi.
2, alþjóðlegum markaði stærð
Samkvæmt tölfræði World Automobile Manufacturers Association (OICA), núverandi næstum 900 milljón bílaeign í heiminum, og er enn að aukast um 30 milljónir á ári, er gert ráð fyrir að árið 2020 muni alþjóðleg bílaeign ná 1,2 milljörðum eintaka .
Samkvæmt áætlunum Alþjóðaorkumálastofnunarinnar (IEA) mun eftirspurn á alþjóðlegum bremsuklossamarkaði fyrir bíla árið 2020 fara yfir 15 milljarða dollara.Með hraðri þróun bílaiðnaðarins í Kína og bílahlutaframleiðsluiðnaðarins mun Kína verða alþjóðleg vinnslustöð og alþjóðlegur innkaupastaður og framleiðendur bremsuklossa í Kína munu vinna meiri markaðshlutdeild á alþjóðlegum markaði.
2010 heimsbremsuklossar aðalmarkaðsgreiningar á rekstri landsins
(1), Bandaríkjunum
Í desember 2010 hélt bílasala á bandaríska markaðnum háum vexti síðan í desember 2009 og náði 7,73 milljónum eintaka, með smám saman bata bandaríska bílamarkaðarins, sem stuðlaði að bandarískum bílahlutum sem styðja markaðsskalann, samkvæmt viðeigandi gögnum sem sýna að janúar til desember 2010, sölutekjur bandarískra bremsutækja námu 6,5 milljörðum dala, sem er 21% aukning.
(2), Japan
Japan er einn af tíu bestu stuðningsmarkaði fyrir bílahluta í heiminum, vegna þess að Japan hefur háþróaða vinnslutækni fyrir bílavarahluti og mikla eftirspurn á markaði heima og erlendis, janúar-desember 2010 jukust sölutekjur á bremsuklossum bifreiða 4,1 milljarði Bandaríkjadala á milli ára. 13%, helstu vörur þess til útflutnings á bremsuklossum bifreiða sem styðja notkun.
(3), Þýskalandi
Samkvæmt greiningu á viðeigandi viðurkenndum gögnum jókst bílaframleiðsla Þýskalands um 18% á milli ára í 413.500 einingar í desember 2010. Innlendur bílamarkaður hefur tilhneigingu til að vera þroskaður, þýska bremsuklossatæknin hefur verið mjög þróuð, innlend framleiðsla og sala á ástandinu til að ná tveimur uppsveiflu, 2010 bíla bremsuklossi janúar til desember til að ná sölutekjum upp á 3,2 milljarða Bandaríkjadala, sem er aukning um 8%.
Vöruskiptingu
Bremsuklossar eru notaðir í miklu magni á innlendum eftirmarkaði: 95% bremsuklossa í Kína eru notaðir á eftirmarkaði, með magni um 95 milljón sett.
Hlutfall innlendra bremsuklossa sem styðja allt ökutækið er lágt.Sem stendur eru aðeins 5% af heildarárssölu sjálfstæðra vörumerkja í bremsuklossaiðnaðinum notuð fyrir innlenda OEMs.
Fjöldi bremsuklossa sem styðja allan bílinn er um 5 milljónir setta.
Á þessari stundu eru alþjóðleg hefðbundin núningsefni hálfmálm, lágmálmur, keramik, lífræn efni fjórir flokkar, þróunarstefnan er að þroska hálfmálmblöndur, bæta minna málmblöndur, þróun NAO samsetningar.Hins vegar, eins og er, hernema asbest (sem var stranglega bannað af ríkinu árið 1999) bremsuklossar í Kína enn stóran hluta á sumum sviðum, sérstaklega á bremsuklossamarkaði fyrir þungar ökutæki.Vegna þess að asbesttrefjar innihalda krabbameinsvaldandi efni hafa nokkur lönd í heiminum undirritað sambandssáttmála um að neita notkun asbests.
Samkvæmt viðeigandi upplýsingum, á erlendum mörkuðum, hefur ekkert asbest, minna málmur, umhverfisvæn núningsefni (einnig þekkt sem NAO-gerð núningsefni) fyrir meira en tíu árum byrjað að kynna markaðssetningu;sum lönd í Evrópu og Bandaríkjunum hafa verið með takmörkun á núningsefnum í skaðlegum þungmálmhlutum og löggjöf um koparinnihald.Í fyrirsjáanlegri framtíð mun innihald asbests og þungmálmahluta í núningsefnum verða núningsefni útflutnings til Evrópu og Bandaríkjanna viðskiptahömlur.Þess vegna, enginn hávaði, engin aska og ekki ætandi miðstöð, langur endingartími, þægileg hemlun og umhverfisvernd, útrýma algjörlega asbest bremsuklossavörum, er rétt stefna til að fylgja þróunarþróun heimsins.
Bílabremsuklossaiðnaðurinn í Kína stendur frammi fyrir tveimur stórum umbreytingum á umhverfisvernd og afkastamikilli, umhverfisvænum afkastamiklum bremsuklossum auk þess að mæta háhitasamdrætti, lágum slithraða, stöðugleika núningsstuðuls og aðrar kröfur, ætti einnig að hafa lítinn titring. , lágmark hávaði, ösku og önnur umhverfisvæn frammistöðueiginleikar, þetta eru núningsefnismótunartækni, hráefnisvinnslutækni, blönduð efnisblöndunartækni, heitpressunartækni, hitameðferðartækni og eftirfylgni Meðferðartækni og aðrar hærri kröfur.
Samkvæmt tölfræði kínverska núnings- og innsigliefnasambandsins hafa bremsuklossaframleiðslufyrirtæki í Kína næstum 500 eða svo, en meira en 80% af umfangi fyrirtækisins er lítið.Með því að bæta heildarstig bílaiðnaðarins í Kína breytist bílaiðnaðurinn smám saman frá því að einblína á verð á bremsuklossum í að einbeita sér að gæðum og tæknilegu innihaldi bremsuklossa, styrkur markaðarins mun halda áfram að batna og að lokum myndun tæknilegs styrks samkeppni milli fyrirtækja.
Þar sem bílaiðnaðurinn í Kína byrjaði seint, tilheyrir innlend framleiðsla hágæða módel í grundvallaratriðum Evrópu, Bandaríkjunum, Japan, Suður-Kóreu og öðrum löndum, og bremsuklossar fyrir bíla eru mikilvægir öryggisíhlutir, vörumerki bílafyrirtækja hafa mjög strangt eftirlit. yfir þeim.Samkvæmt tölfræði China Friction and Seal Materials Association eru 85% af núverandi innlendum bremsuklossum bíla háð innflutningi, innlendur bremsuklossaiðnaður fyrir bíla getur keppt á markaðnum er aðallega einbeitt í bremsuklossum fyrir atvinnubíla, lág-endir lítill bíll með bremsuklossa og örbíla bremsuklossamarkaður.Hins vegar, vegna endurbóta á framleiðslutækni bílahluta Kína og aðlögunar iðnaðarstefnu þróaðra landa og áhrifa verðþátta, er alþjóðleg innkaupakeðja að flytja til Kína.
Samkvæmt gögnum National Bureau of Statistics var markaðseftirspurn eftir bremsuklossum árið 2010 um 2,5 milljarðar júana, sem samsvarar um 25% af heildar bremsuklossamarkaði.
Í þriðja lagi, staða innlendra fyrirtækja, tækni og vöruþróunarþróun og aðrar upplýsingar
Sem stendur er framleiðslugeta og tæknistig sumra innlendra núningsfyrirtækja í bifreiðum nálægt háþróaða stigi heimsins og fjöldi leiðandi fyrirtækja er í örum vexti.Þrátt fyrir að framleiðslugeta og tæknistig kínverskra núningsfyrirtækja í bifreiðum hafi náð miklum framförum, en iðnaðarstaðlar eru nokkuð afturábak, jafnvel með kröfur innlendra OEMs passa ekki saman.Til að kúpla andlit plötu hitastig vísitölu, til dæmis, gestgjafi álversins kröfur til 300 ℃, en innlendar staðlar kveða á um 200 ℃ er hæfur.Af ýmsum ástæðum hófst endurskoðun landsstaðla ekki fyrir alvöru fyrr en fyrir nokkrum árum.
Annað athyglisvert mál er að fyrir núningsfyrirtæki í bifreiðum endurspeglast óháð rannsóknar- og þróunargeta þeirra aðallega í rannsóknum á frammistöðu samsettra efna.Þó hröð þróun á undanförnum árum, en vegna veikrar fjármagnssöfnunar, eru innlend bifreiða núningsfyrirtæki á framleiðslu á umbreytingu og sjálfstæðri rannsókna- og þróunarfjárfestingu langt undir erlendum hliðstæðum.Iðnaðarstaðlar liggja eftir, bremsuklossafyrirtæki hafa takmarkaða fjárfestingu í rannsóknum og þróun, háð ýmsum þáttum, innlendur bremsuklossaiðnaður og fyrirtæki eiga enn langt í land.
Pósttími: Mar-07-2022